Tendência de desenvolvimento de sensores de variação a laser

Com o desenvolvimento da tecnologia eletrônica, o grau de eletrônica automóvel está melhorando constantemente. O sistema mecânico usual não conseguiu resolver alguns problemas relacionados aos requisitos funcionais de automóveis e foi substituído por sistemas de controle eletrônico. O papel dosensoré para fornecer um sinal de saída elétrica útil de acordo com o valor medido especificado, ou seja, o sensor converte as quantidades físicas e químicas da luz, tempo, eletricidade, temperatura, pressão e gás em sinais. Como um componente -chave do sistema de controle eletrônico de automóveis, o sensor afeta diretamente o desempenho do desempenho técnico do automóvel.

Atualmente, um carro familiar comum está equipado com cerca de dezenas de quase cem sensores, enquanto o número de sensores em carros de luxo pode ser de mais de 200. Os sensores de automóveis são usados principalmente em sistemas de controle de motores, sistemas de controle do chassi, sistemas de controle do corpo e sistemas de navegação em automóveis.

1. Sensors for engine control systems are the core of the entire automobile sensor, and there are many types, including temperature sensors, pressure sensors, speed and angle sensors, flow sensors, position sensors, gas concentration sensors, knock sensors, etc. These sensors provide the engine's electronic control unit (ECU) with information about the engine's operating conditions, so that the ECU can accurately control the engine's operating conditions to improve the engine's power, reduce fuel consumption, reduce exhaust emissões e execute a detecção de falhas. Since the engine operates in a harsh environment with high temperature (engine surface temperature can reach 150°C, exhaust manifold can reach 650°C), vibration (acceleration 30g), impact (acceleration 50g), humidity (100%RH, -40°C-120°C), steam, salt spray, corrosion, and sludge pollution, the technical indicators of the engine control system's sensors for resistant to harsh environments are 1-2 orders of Magnitude maior que a dos sensores industriais gerais, entre os quais os mais críticos são a precisão e a confiabilidade da medição. Caso contrário, o erro de medição causado pelo sensor acabará dificultando o funcionamento do sistema de controle do motor corretamente ou causará falhas.

2. Os sensores de temperatura são usados principalmente para detectar a temperatura do motor, a temperatura do gás de entrada, a temperatura da água de resfriamento, a temperatura do combustível e a temperatura catalítica. Existem três tipos principais de sensores de temperatura: resistor de arame, termistor e resistor de termopar. Os três tipos de sensores têm suas próprias características e seus cenários de aplicação também são um pouco diferentes. Os sensores de temperatura do resistor de arame têm alta precisão, mas características de resposta baixa; Os sensores de temperatura do termistor têm alta sensibilidade e boas características de resposta, mas baixa linearidade e baixa adaptabilidade à temperatura; Os sensores de temperatura do resistor do termopar têm alta precisão e uma ampla faixa de temperatura de medição, mas precisam ser usados com amplificadores e processamento de ponta fria.

3. Os produtos práticos incluem sensores de temperatura termistor (Tipo geral -50 ℃～ 130 ℃, precisão 1,5%, tempo de resposta 10ms; alta temperatura tipo 600 ℃～ 1000 ℃, precisão 5%, tempo de resposta 10ms), sensores de temperatura de ferrite (tipo de filmes de ativação/desativação, -40 ℃～ 120 ℃, precisão (10,0%), Metaling Metal ou semesturto, sem temperatura, 40 ℃, com temperatura de ferrite, 40 ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃～ ℃～ ℃～ 1000 ℃, precisão 5 mm 2,0%, 5%, tempo de resposta 20ms), etc.